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Spacex的星舰第三次试飞成功，意味着该公司在研发可重复使用的火箭方面取得了重要的进展。这是人类登陆火星的重要一步，也将为推进太空探索开辟新的道路。此外，星舰的能力在运输能量、资源和生命支持方面可能有重大影响，并带来更多商业化应用机会。尽管还需要进行更多实验，但这次试飞为实现星舰的完全自主控制和重复使用打下了坚实基础。
专业的有很多人说了，说点通俗易懂的搞搞科普。
星舰之前最强大的运载火箭是土星五号。这家伙起飞重量3000吨，能把248吨载荷一次性推入近地轨道，把45吨载荷直接推入月球轨道。这个载荷能力是什么概念呢？就是只需要两次发射就能把420吨的国际空间站送入轨道。一次发射就可以把两辆装满了人的公交车送上月球。
那么本次即将发射的星舰对比一下参数。起飞中奖7000吨，是土星五的两倍多。上面的S24星舰原型机重150吨，下一步要优化到100吨以内，而下面超重型火箭的最大载荷能力将达到300吨，月球轨道运载能力50吨，换句话说，只需要一次发射就能把小型空间站送入轨道，两次就能把100个人送上月球。
可能有读者会看出来，星舰重量是土星五两倍，运载能力却差不多。
可是问题在于成本。土星五是一次性的，一枚造价等于现在的12亿美元，等于一艘尼米兹核航母舰队的造价，用一次就扔了。这也是美国人后来不再登月和弃用土星五的原因：太废钱了。
而星舰是重复使用的，多出来的重量是用于回收的。重型猎鹰火箭和飞船造价30亿美元，目前最高回收记录是100次，换句话说，等于一艘造价是3000万美元，比之土星五便宜了40倍。而且今后会把成本压缩到2亿美元，回收50次，每次送一公斤载荷成本40美元，例如我们自己想太空旅行，两万块人民币就够了。而原有火箭送一公斤成本是多少呢：20000美元，我们想去得花至少1000万人民币。
这是降维打击！
更有意思的是，土星五是液氧、液氢、煤油燃料。星舰是液氧、液态甲烷燃料。截止目前，火箭用液氢成本5—10万人民币一吨。航天煤油成本1万一吨，液态甲烷是5000一吨，成本又是降维打击。
所以星舰的全部看点，就在于超低的成本和超大的运载能力。一旦成功，近几十年就是星舰的舞台了。
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